La RAM 1500 es una camioneta pickup de tamaño completo con tracción trasera o en las cuatro ruedas que viene con tres tipos de cabina: una cabina regular simple, una cabina cuádruple y media y una cabina doble doble ... Su principal público objetivo son agricultores, entusiastas de las actividades al aire libre, turistas o simplemente personas comunes que desean obtener un automóvil brutal, confiable, seguro y cómodo, brindando la oportunidad de conquistar todo terreno ...
La quinta generación del "camión" celebró su estreno a gran escala a mediados de enero de 2018, en las pasarelas del Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en Detroit.
La tan esperada "reencarnación" transformó el automóvil en todas las direcciones: recibió un diseño moderno, ampliado en tamaño (pero al mismo tiempo "perdió" más de un centímetro), probó un interior completamente rediseñado, obtuvo una técnica modernizada " llenado "y reponía su funcionalidad con nuevos equipos.
En el exterior, la RAM 1500 de quinta generación tiene una apariencia promedio ordinaria con formas de cuerpo aerodinámicas (pero algo aburridas), pero en general se ve atractiva, brutal e impresionante.
Y la camioneta es especialmente buena en la vista frontal: el capó en relieve, la mirada penetrante del equipo de iluminación, el monumental "escudo" de la rejilla del radiador y el pulcro parachoques.
Desde el lateral, el automóvil muestra una silueta característica con paredes laterales expresivas y pasos de rueda cuadrados redondeados (con capacidad para "rodillos" de hasta 22 pulgadas), y la parte trasera no se diferencia en nada especial: su parte trasera está coronada con luces verticales con LED " relleno ", un portón trasero y un parachoques simple.
La "quinta" RAM 1500 se anuncia con tres opciones de cabina:
- single - Regular Cab (tales autos aparecerán más tarde que otros),
- uno y medio - Quad Cab,
- doble - Crew Cab.
El camión mide 5842 ~ 6145 mm de largo, 2030 mm de ancho, 1951 ~ 1961 mm de alto. La distancia al centro del automóvil es de 3568 mm, 3670 mm o 3900 mm, dependiendo de la modificación (aún no hay datos sobre la versión biplaza), y su distancia al suelo es de 228 mm impresionantes.
La recogida máxima puede llevar a bordo 1043 kg de equipaje, mientras que arrastra remolques que pesan hasta 5800 kg.
En el interior, la RAM 1500 recibe a sus ocupantes con un diseño elegante, moderno y llamativo, cuya característica principal es una pantalla de infoentretenimiento vertical de 12 pulgadas que ocupa toda la consola central y contiene el control de todas las funciones secundarias. Es cierto que solo las versiones "superiores" del automóvil pueden presumir de ese patetismo, mientras que las versiones más simples tienen pantallas de 5 u 8,4 pulgadas en el centro del panel frontal y una cantidad mucho mayor de botones y controles físicos.
No se puede encontrar fallas en la organización del lugar de trabajo del conductor: un volante de cuatro radios de dirección múltiple de tamaño impresionante y una elegante "caja de herramientas" con relojes comparadores y una "ventana" de color de la computadora de a bordo.
La capacidad interior del "camión" estadounidense, nuevamente, depende de la modificación.
La Crew Cab incluye dos cómodos asientos delanteros con discreto soporte lateral y amplios intervalos de ajuste + un sofá trasero completo para tres pasajeros adultos.
La Quad Cab, por otro lado, tiene una segunda fila mucho más apretada (en la que solo pueden sentarse un par de personas).
Detrás del "compartimiento habitable" de la RAM 1500 de quinta generación hay una plataforma de carga con un volumen de hasta 1,5 metros cúbicos (esta cifra está significativamente influenciada por la versión de la cabina), y en los lados (opcionalmente) está posible organizar compartimentos de equipaje "ocultos" adicionales.
Una rueda de repuesto completa en la camioneta está suspendida debajo de la parte inferior.
Para una camioneta de tamaño completo en el mercado norteamericano, se declaran dos motores atmosféricos de gasolina (más tarde, un turbodiésel de 3.0 litros debería reponer la línea eléctrica):
- La versión básica es un Pentastar "seis" en forma de V con un volumen de trabajo de 3,6 litros con inyección de combustible distribuida, una configuración de sincronización de 24 válvulas y sincronización de válvulas ajustable, que produce 305 caballos de fuerza a 6400 rpm y 364 Nm de torque a 4175 rpm. minuto.
- Las versiones "top" cuentan con una unidad Hemi de 5.7 litros de ocho cilindros con una configuración en V, "potencia" multipunto, 32 válvulas y tecnología de sincronización variable de válvulas, que produce 395 hp. a 5600 rpm y 556 Nm de par a 3950 rpm.
De serie, el coche está equipado con el sistema eTorque, que lo convierte en un denominado "híbrido suave". Implica la presencia de un arrancador-generador accionado por correa y una batería de 48 voltios con una capacidad de 0,43 kW * h, que permiten un aumento a corto plazo de la potencia de los motores (en 122 y 176 Nm, respectivamente) para Aceleración más dinámica desde parado y ahorro de combustible.
Los motores se instalan junto con una transmisión "automática" de 8 bandas y tracción trasera. Como opción, pueden equiparse con tracción total con conexión automática del eje delantero y un engranaje reductor, para lo cual se ofrece un diferencial trasero de deslizamiento limitado o un bloqueo completo por un cargo adicional.
El esqueleto de la "quinta" RAM 1500 es un marco tipo escalera, compuesto en un 98% por grados de acero de alta resistencia. El capó, el portón trasero, los soportes de la central eléctrica y algunos elementos del chasis y la dirección del "camión" son de aluminio.
Se utiliza una suspensión independiente de doble horquilla en el eje delantero del automóvil (las palancas están hechas de metal con alas y compuesto), mientras que en la parte trasera tiene un eje continuo ("en un círculo" - con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y estabilizadores).
Como opción, la camioneta de tamaño completo puede equiparse con suspensión neumática completa con amortiguadores dependientes de la amplitud.
Todas las ruedas del "American" están equipadas con frenos de disco (delanteros ventilados) con ABS, BA, EBD y otros "gadgets", y su mecanismo de dirección de piñón y cremallera está equipado con una dirección asistida eléctrica.
En Estados Unidos, las ventas de la RAM 1500 de quinta generación comenzarán antes de que finalice el primer trimestre de 2018 (más cerca de ese momento se darán a conocer los paquetes y precios), pero si llega al mercado ruso, solo lo hará. ser formas "grises".
El coche recibirá una rica lista de equipamiento: airbags frontales y laterales, un sistema multimedia con pantallas de 5, 8,4 o 12 pulgadas, óptica full LED, ambas filas de asientos con calefacción y ventilación, control de crucero adaptativo, cámaras panorámicas, activo tecnología de cancelación de ruido, "clima" zonal, ruedas de hasta 22 pulgadas y mucho más.
