La compañía japonesa Honda a mediados de agosto de 2016 desclasificó oficialmente en la Web el hatchback Civic de décima generación en la especificación para el mercado norteamericano, cuyo prototipo en la persona del concepto del mismo nombre se presentó en marzo en la exposición de Ginebra. . En los Estados Unidos, el automóvil saldrá a la venta en septiembre de este año, pero los europeos tendrán que esperar más: el cinco puertas les llegará solo a principios de 2017, pero primero se lucirá frente al público. en los stands del Salón del Automóvil de octubre en París.
Externamente, el "décimo" Honda Civic en un diseño de cinco puertas se distingue por un diseño elegante y realista con una "cara" ceñuda, una silueta tradicional y una popa promedio para la clase "golf". El coche parece mucho más común que su predecesor, pero definitivamente tampoco es un "simplón".
La longitud total del Civic de décima generación es de 4430 mm, y su ancho y alto no superan los 1800 mm y 1420 mm, respectivamente. El hatchback tiene una distancia entre ejes de 2.700 mm desde el exterior.
El interior del cinco puertas aún no ha sido desclasificado, pero lo más probable es que el Honda Civic 5D comparta elementos interiores con el modelo de tres volúmenes.
Esto significa que el automóvil recibirá un diseño atractivo y moderno, materiales de acabado de alta calidad, un conjunto completo de "gadgets" modernos, un diseño de cinco asientos y un maletero espacioso (aunque aún se desconocen los números exactos).
Especificaciones. En el mercado norteamericano para la versión de cinco puertas del "Civic" solo existe una unidad de gasolina de 1.5 litros de la familia Earth Dreams VTEC Turbo con suministro directo de combustible, turbocompresor y sincronización de 16 válvulas, que de serie genera 174 caballos de fuerza a 6000 rpm y 220 Nm de potencial máximo a 1700-5500 rpm.
Pero en las versiones Sport y Sport Touring, su potencia se incrementa a 182 "caballos" con par constante.
Por defecto, el motor está acoplado con una "mecánica" de 6 velocidades y una transmisión de tracción delantera, y opcionalmente se basa en un variador continuamente variable. Qué tan rápido y económico será el automóvil: los japoneses aún no han informado.
Para los países del Viejo Mundo, la paleta de potencia será más diversa: además del "cuatro" de 1.5 litros, a los europeos se les ofrecerá un motor turbo de gasolina de tres cilindros VTEC de 1.0 litros que desarrolla 128 "caballos" y 200 Nm de empuje y un motor diésel i-DTEC de 1,6 litros que produce 120 fuerzas y 300 Nm.
Estructuralmente, el Honda Civic Hatchback de la décima encarnación repite el "hermano" de cuatro puertas: el automóvil está construido sobre una nueva plataforma modular, caracterizada por un amplio uso de tipos de acero de alta resistencia y ultra alta resistencia, con un independiente chasis en ambos ejes (puntales MacPherson en la parte delantera y "cuatro brazos" en la parte trasera).
En el "estado", el hatchback tiene un sistema de dirección de "cremallera" con un servomotor eléctrico adaptativo y frenos de disco de cada una de las ruedas (ventilados en el eje delantero) con ABS, EBD y otros componentes electrónicos.
Opciones y precios. En los EE. UU., El décimo "lanzamiento" del Honda Civic en una carrocería de cinco puertas llegará al mercado en septiembre de 2016 en los niveles de equipamiento LX, EX, EX-L, Sport y Sport Touring (los precios aún no se conocen), en Europa solo se espera a principios de 2017. Pero el coche no llegará a nuestro país en un futuro previsible.
Dependiendo de la versión, el hatchback podrá presumir de óptica LED completa, crucero adaptativo, un sistema multimedia con soporte para Android Auto y Apple Car, tecnología de advertencia de colisión frontal, asientos delanteros y traseros con calefacción, una dispersión de airbags y una serie de otros "chips" relevantes.
