En la feria internacional de Ginebra de la industria automotriz en marzo de 2016, tuvo lugar el debut oficial del automóvil deportivo híbrido Lexus LC 500h, pero su preestreno se organizó a fines de febrero en un evento privado en La Haya. El automóvil ha incorporado no solo una apariencia excéntrica y un interior lujoso, sino que también recibió un componente técnico avanzado.
En el exterior, el Lexus LC 500h se diferencia de su "homólogo de gasolina" solo por las placas de identificación, por lo demás, es el mismo deportivo hermoso e increíblemente genial con una apariencia atrevida y expresiva que atrae instantáneamente la atención.
El coupé híbrido de tamaño completo tiene 4.760 mm de largo, 1.345 mm de alto y 1.920 mm de ancho. La distancia entre los ejes delantero y trasero del "japonés" es de 2870 mm.
En el interior, el Lexus LC 500h repite el modelo estándar: el interior del automóvil deportivo se ve lujoso e increíblemente atractivo, rezuma una excelente mano de obra y demuestra un "contenido" de alta tecnología. La decoración del automóvil deportivo de gasolina y electricidad se organiza de acuerdo con el esquema "2 + 2" con lujosos asientos delanteros y asientos traseros "para niños".
Especificaciones. El Lexus LC 500h está propulsado por un avanzado sistema de propulsión híbrido. Debajo del capó del automóvil hay un motor de gasolina V6 de 3.5 litros de aspiración natural que funciona según el ciclo Atkinson, con un bloque de cilindros de aluminio, suministro directo de combustible y una cadena de distribución DOHC de 24 válvulas, que desarrolla 299 caballos de fuerza a 6600 rpm y 348 Nm. de empuje máximo a 4900 rpm. "Seis" está conectado a dos motores eléctricos por medio de un variador electromecánico con tres engranajes planetarios, y un "automático" de 4 bandas con un par de juegos de engranajes planetarios y cuatro embragues está instalado en la salida de la transmisión (como resultado, doce se obtienen engranajes fijos).
La potencia total de la unidad gasolina-eléctrica es de 359 "yeguas", y la batería de iones de litio sirve como un "almacenamiento" intermedio de energía, entregando hasta 44,6 kW a la red. De un lugar a los primeros "cien", el cupé puede acelerar en menos de 5 segundos, y en el "modo verde" gana 140 km / h (aún no se han anunciado otras características).
Estructuralmente, el Lexus LC 500h repite su "contraparte de gasolina": el automóvil deportivo se basa en la arquitectura global GA-L con un motor basado longitudinalmente en la parte delantera, una gran proporción de acero de alta resistencia en la estructura de la carrocería y un resorte independiente. enlace de suspensión con amortiguadores "circulares" adaptativos.
Por defecto, el "japonés" está equipado con dirección activa con refuerzo eléctrico y un potente complejo de frenos con "panqueques" ventilados en todas las ruedas.
Opciones y precios. En el Reino Unido, el Lexus LC500h 2017 se ofrece a un precio de 76,595 libras esterlinas (~ 5,5 millones de rublos al tipo de cambio actual).
El coupé híbrido demuestra un equipamiento no menos "generoso" que la versión de gasolina: ocho airbags, multimedia moderna, "climatización" de doble zona, sistema de audio de alta calidad, discos de rueda de 20 pulgadas, chasis adaptativo, control de crucero, óptica LED, trasera ver cámara y otros "Chips".
