La marca Hummer es muy popular entre los conocedores de los SUV brutales y completos, pero es el "primer modelo", el Hummer H1, el más popular entre los amantes de coleccionar coches.
Habiendo aparecido en 1992, el Hummer H1 inmediatamente causó sensación, habiendo logrado convertirse en una "leyenda" durante su vida. Y esto significa que será un pecado no recordar qué era este formidable automóvil.
El SUV Hummer H1 está construido sobre la base del vehículo blindado multipropósito M998 Humvee Army, creado por AM General, que, de hecho, ofreció al mercado una versión civil de su creación.
Exteriormente, el Hummer H1 es lo más parecido posible a la versión militar, por lo que el aspecto del SUV es muy serio, agresivo y brutal. Además, los elementos cromados, las ruedas decorativas y la pintura de la carrocería civil le dieron al automóvil un elitismo, convirtiéndolo en un sueño "americano" en toda regla para la mayoría de la población masculina del planeta.
La longitud del SUV Hummer H1 es de 4686 mm, el ancho encaja en el marco de 2197 mm y la altura alcanza la marca de 1905 mm. La distancia entre ejes del Hammer H1 es de 3302 mm, la distancia mínima al suelo (distancia al suelo) es de 406 mm y las vías delantera y trasera son de 1819 mm. El peso en vacío del SUV en la configuración básica no supera los 4671 kg.
El deseo del desarrollador de preservar las cualidades todoterreno del Hummer H1 tanto como sea posible se reflejó en la comodidad de los pasajeros. El interior de un SUV claramente no se puede llamar cómodo, y en términos de diseño, no se ha alejado del aspecto exterior, ofreciendo un concepto de diseño interior estricto. Sin embargo, si lo comparamos con el Humvee M998 del ejército, entonces el Hummer H1 es notablemente más atractivo y mucho más cómodo, por lo que todo lo que era posible dentro de esta carrocería lo hizo el fabricante para sus clientes.
Especificaciones. Durante el lanzamiento del SUV Hummer H1, seis centrales eléctricas lograron visitar bajo su capó, entre las cuales solo había un motor de gasolina:
- El motor de la familia Vortec tenía una disposición en V de 8 cilindros con una cilindrada total de 5,7 litros. El motor de gasolina era capaz de desarrollar hasta 190 CV. La potencia máxima, unos 407 Nm de par y se sumó con un GM 4L80-E "automático" de 4 bandas.
- El "diesel" más joven con 8 cilindros en forma de V tenía un volumen de trabajo de 6,2 litros, lo que le permitía producir unos 150 CV. potencia, así como no más de 340 Nm de par.
- El motor más antiguo recibió un volumen de 6,5 litros, lo que aumentó su potencia a 170 CV. y permitió desarrollar aproximadamente 394 Nm de torque. Posteriormente, se modificó el "diesel" de 6,5 litros, añadiendo una nueva turbina, y como resultado, su potencia máxima aumentó a unos 190 CV, y el límite superior de par se incrementó a 528 Nm.
- Había otro motor diésel de 6,5 litros perteneciente a la familia Optimizer en la línea de motores del Hammer H1. Su potencia máxima alcanzaba los 205 CV, y el par máximo descansaba en la barra de 597 Nm.
- La unidad de potencia más potente del legendario SUV fue el turbodiésel Duramax Turbo Diesel, capaz de desarrollar 300 CV. potencia y unos 705 Nm de par.
Tenga en cuenta que el "diesel" junior se agregó con un 3L80 "automático" de 3 bandas, y el motor "superior" recibió una transmisión automática de 5 bandas Allison 1000 para ayudar. Todos los demás motores estaban equipados con un motor "automático" de 4 bandas GM 4L80-E.
El SUV Hummer H1 está construido sobre un chasis con 5 travesaños de acero. El aluminio se usó activamente en el diseño de los paneles de la carrocería, y algunos de los autos se produjeron con un capó de fibra de carbono, lo que en total permitió reducir significativamente el peso del SUV en comparación con el donante del ejército. La parte delantera del SUV Hummer H1 está sostenida por una suspensión de resorte con dos brazos en A y amortiguadores hidráulicos. En la parte trasera, se usa exactamente el mismo diseño, pero con ajustes ligeramente modificados para la rigidez de los amortiguadores y resortes. En las cuatro ruedas, los estadounidenses instalaron frenos de disco hidráulicos, la dirección del SUV se complementó con un servomotor hidráulico Saginaw.
El Hummer H1 es un SUV completo con un sistema de tracción total permanente que incluye una caja de transferencia de modo dual New Venture Gear 242, bloqueo del eje trasero y engranajes de las ruedas.
El lanzamiento del Hammer H1 comenzó en 1992, cuando salieron de la línea de montaje 316 copias, que se vendieron a los garajes de celebridades estadounidenses, incluidos Arnold Schwarzenegger, George Lucas, Sylvester Stallone, Andre Agassi y otras estrellas del cine y el deporte. El modelo Hummer H1 se produjo hasta 2006, después de lo cual finalmente fue expulsado del mercado por el SUV Hummer H2.
Precio. En Rusia, el Hammer H1 no se vendió oficialmente y llegó a nuestro país solo desde EE. UU. En forma de autos usados. El precio de Hummer H1 en Rusia fluctúa en un rango significativo (de dos a ~ diez millones de rublos) y depende de muchos factores (año de fabricación, condición / kilometraje, equipo / motor, tipo de carrocería).
