Suzuki Jimny es un SUV de tres puertas con tracción a las cuatro ruedas de categoría subcompacta, que, a pesar de sus dimensiones en miniatura, se adhiere a los "cánones clásicos": una carrocería de bastidor, ejes continuos y una tracción a las cuatro ruedas rígidamente conectada ... Este es un coche bien adaptado para "la vida en condiciones urbanas", pero con capacidad de hacer mucho en terrenos accidentados ...
En la Web, el tres puertas de cuarta generación fue desclasificado el 18 de junio de 2018, y ya a principios del próximo mes (o más precisamente, el 5 de julio), se presentó oficialmente como parte de un evento especial en Japón. Después de la siguiente "reencarnación", el SUV conservó su apariencia reconocible (aunque se volvió un poco "más vieja") y diseño básico, pero al mismo tiempo recibió un interior más "civilizado" y un equipo nuevo, previamente inaccesible.
Exterior
A pesar de su diminutividad, el "cuarto" Suzuki Jimny se ve, aunque peculiar, pero bastante brutal, y el mérito de esto pertenece a los contornos angulares cuadrados de la carrocería.
En la parte delantera, el automóvil hace alarde de un par de luces de cabeza redonda, una parrilla del radiador expresiva con cinco ranuras verticales y un parachoques ordenado con luces antiniebla "intercaladas", y en la parte trasera llama la atención con una rueda de repuesto de tamaño completo suspendida de un tapa del maletero y luces integradas en el parachoques.
De perfil, el "japonés" se percibe como un verdadero SUV: voladizos cortos, pasos de rueda cuadrados redondeados con expansores de plástico, una línea de techo horizontal y paredes laterales "planas".
Dimensiones y geometría
La longitud de "Jimny" de la cuarta generación es de 3645 mm (sin la cubierta de la rueda de repuesto - 3480 mm), de los cuales 2250 mm es la distancia entre los juegos de ruedas, el ancho alcanza los 1645 mm y la altura es de 1725 mm.
La distancia al suelo del tres puertas es de 210 mm, y su geometría todoterreno es realmente impresionante: los ángulos de entrada y salida son de 37 grados y 49 grados, respectivamente.
Interior
El interior del Suzuki Jimny de la cuarta encarnación continúa el tema angular establecido por el exterior: se ve atractivo, bastante moderno y lacónico.
Un volante multidireccional de tres radios, "instrumentación" con dos dispositivos analógicos y una pantalla del ordenador de a bordo entre ellos, un tosco panel frontal decorado en la parte central con una pantalla media center de 7 pulgadas, tres grandes "arandelas" de el sistema de climatización y varias teclas de funciones secundarias: la apariencia de la decoración de tres puertas evoca emociones extremadamente positivas.
En el interior, el automóvil cuenta con materiales de acabado económicos pero sólidos, pero el metal desnudo está en todas partes en la parte trasera.
El salón Jimny es estrictamente de cuatro plazas, pero solo las personas bajas pueden acomodarse más o menos cómodamente en la segunda fila. Los pasajeros delanteros confían en asientos ergonómicos con un perfil lateral discreto, un acolchado moderadamente rígido y suficientes intervalos de ajuste.
El maletero de un SUV es puramente formal: cuando está completamente cargado de pasajeros, su volumen es de solo 85 litros. El sofá trasero se pliega en dos secciones simétricas, lo que aumenta la capacidad del compartimento de carga a unos bastante buenos 830 litros. La rueda de repuesto de tamaño completo está pegada a la calle (en la tercera puerta).
Especificaciones
Bajo el capó de la cuarta generación de Suzuki Jimny hay un K15B de gasolina de cuatro cilindros "aspirado" con un volumen de trabajo de 1,5 litros con una arquitectura en línea, un sistema de inyección distribuida, una correa de distribución DOHC de 16 válvulas y sincronización variable de válvulas. que genera 102 caballos de fuerza a 6000 rpm y 130 Nm de momento de torque a 4100 rpm.
De forma predeterminada, el motor se combina con una "mecánica" de 5 velocidades y, como opción, con una "automática" de 4 bandas.
El automóvil está equipado con una transmisión de tracción total no alternativa con un eje delantero rígidamente conectado (comienza a velocidades de hasta 100 km / hy en superficies resbaladizas, debido a la ausencia de un diferencial central) y una caja de transferencia con un engranaje reductor.
En el corazón del "cuarto" Suzuki Jimny hay un marco tipo escalera hecho con un amplio uso de grados de acero de alta resistencia, sobre el cual la carrocería se fija mediante ocho soportes de caucho-metal y la unidad de potencia se instala longitudinalmente. .
"En un círculo", el SUV está equipado con suspensiones de resortes dependientes, que no se mueven mediante potentes varillas transversales y brazos de arrastre.
El automóvil está equipado con un mecanismo de dirección de "rodillo sin fin" con un amplificador de control hidráulico y un amortiguador adicional, que reduce la cantidad de vibraciones transmitidas al volante.
En las ruedas delanteras del tres puertas hay frenos de disco y en las ruedas traseras hay dispositivos de tambor (ya en la configuración básica, con ABS).
Opciones y precios
En el mercado ruso, Suzuki Jimny de la cuarta encarnación se vende en dos niveles de equipamiento para elegir: "GL" y "GLX".
- Un SUV en la versión básica con transmisión manual costará desde 1.359.000 rublos, mientras que para una versión con una "automática" tendrá que pagar al menos 1.419.000 rublos. Por defecto, está equipado con: dos airbags delanteros, llantas de acero de 15 pulgadas, sensor de luz, faros antiniebla delanteros, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, sistema de audio de dos altavoces, asientos delanteros con calefacción, ABS, ESP, tecnología ERA-GLONASS y algún otro equipo.
- Un automóvil en una versión más cara se ofrece solo con una transmisión automática de 4 a un precio de 1,569,000 rublos, y además se suministra con: faros LED, llantas de aleación de 15 pulgadas, aire acondicionado, "crucero", eléctrico espejos con calefacción, un centro multimedia con una pantalla de 7 pulgadas, un navegador y otras "campanas y silbidos".
