El Peugeot 508 es un sedán mediano con tracción delantera (también conocido como segmento "D" según los estándares europeos) que, según el propio fabricante de automóviles francés, combina la comodidad de un automóvil ejecutivo y la relativa asequibilidad de un vehículo para un familia ...
El debut mundial del modelo de tres volúmenes de la primera generación, que reemplazó a la familia Peugeot 407 y al anticuado 607 en todos los aspectos, tuvo lugar en el otoño de 2010 (en los stands del Salón del Automóvil de París): recibió un atractivo diseño, dimensiones impresionantes, un interior de alta calidad y un componente técnico moderno.
En agosto de 2014, el sedán de tamaño mediano se sometió a una actualización planificada, celebrando el estreno oficial en un espectáculo internacional en Moscú. Como resultado de la modernización, se renovó ligeramente el exterior del automóvil, se hicieron ajustes menores en el interior, se optimizaron los motores (haciéndolos más eficientes y económicos) y se agregaron nuevas opciones.
Los diseñadores hicieron todo lo posible en la apariencia del Peugeot 508 de primera generación: su automóvil resultó ser atractivo, sobrio y bastante sólido, sin excesos.
Una parte delantera ligeramente amargada con faros fruncidos y un "hexágono" cromado de la parrilla del radiador, una silueta monumental con una línea de techo inclinada y pasos de rueda en relieve, una popa potente con linternas elegantes y un parachoques "hinchado": el sedán se ve bastante serio y original. para el segmento D, pero al mismo tiempo y bastante yo en francés.
En longitud, la "508a" se extiende en 4792 mm, de los cuales 2817 mm caen en la distancia entre los juegos de ruedas, alcanza 1456 mm de altura y no pasa de 1853 mm de ancho. La distancia al suelo de la máquina es óptima de 170 mm.
Y su peso en vacío varía de 1475 a 1615 kg, dependiendo de la modificación.
En el interior, el “primer” Peugeot 508 recibe a sus habitantes con un interior agradable, sólido, ergonómicamente pensado y de alta calidad (esto se aplica no solo al montaje, sino también a los materiales de acabado).
Un grupo de instrumentos lacónico e informativo, un volante multifuncional de tres radios y una consola central noble con una pantalla de sistema multimedia en color y paneles ejemplares del sistema de audio y "microclima": la decoración del automóvil en todos los aspectos corresponde a su "buque insignia". estado".
Los asientos delanteros del Peugeot 508 de tres volúmenes se deleitan con un perfil cómodo con refuerzos laterales bien desarrollados, rigidez óptima y una cantidad decente de ajustes.
En la segunda fila hay suficiente espacio libre en todas las direcciones y un cómodo sofá que puede acomodar a tres adultos.
Con practicidad, el "508" no tiene problemas: su maletero tiene la forma correcta y, en condiciones normales, puede contener hasta 545 litros de equipaje. El respaldo del sofá trasero se pliega en dos partes, liberando la abertura para transportar objetos largos. En un nicho debajo del piso elevado hay un conjunto de herramientas y solo un muelle.
Se ofrece una amplia gama de motores de cuatro cilindros para el "primer" Peugeot 508:
- La gama de gasolina incluye motores de 1.6 litros de aspiración natural y turboalimentados con inyección de combustible distribuida, una estructura de sincronización de 16 válvulas y un sistema de sincronización de válvulas variable, que generan 120-165 caballos de fuerza y 160-240 Nm de par.
- La gama de diésel incluye engranajes de sincronización de 1.6-2.2 litros turboalimentados, alimentados por batería y de 16 válvulas DOHC, que producen 115-204 hp. y 270-450 Nm de par.
Las unidades de potencia están cosidas con "mecánica" de 6 velocidades, "automática" o "robot", que envían toda la tracción a las ruedas delanteras.
El primer coche "cien" conquista después de 8.2-11.9 segundos, y el máximo gana 197-234 km / h.
Las versiones de gasolina de cuatro puertas consumen 5,8 ~ 7,1 litros de combustible en modo combinado, y las versiones diésel - 4,0 ~ 5,7 litros.
En el corazón de la primera encarnación del Peugeot 508 se encuentra la plataforma de tracción delantera "PSA PF3" con un motor transversal y un amplio uso de acero de alta resistencia en la estructura.
En la parte delantera, el automóvil está equipado con una suspensión independiente con puntales MacPherson (en la versión de 204 caballos de fuerza, se instala una arquitectura de doble horquilla), y en la parte trasera, un sistema multibrazo. El sedán está equipado con dirección de piñón y cremallera eléctrica y frenos de disco en todas las ruedas (ventiladas en el eje delantero) con ABS y EBD.
En el mercado ruso, el Peugeot 508 de cuatro puertas, a principios de 2018, se ofrece en dos niveles de equipamiento: "Active" y "Allure" (el primero se anuncia solo con un "cuatro" de gasolina de 150 caballos de fuerza, y el segundo - con turbodiésel con una capacidad de 150 o 180 hp. con.).
La versión básica cuesta al menos 1.890.000 rublos y puede presumir de: llantas de aleación de 16 pulgadas, seis airbags, ABS, ESP, "clima" de dos zonas, "crucero", cuatro elevalunas eléctricos, sensores de luz y lluvia, faros antiniebla, complejo multimedia, asientos delanteros con calefacción, sistema de audio y otros equipos.
