La primera encarnación de la camioneta todo terreno de tamaño mediano Honda Avancier apareció en la paleta de modelos del fabricante de automóviles japonés en 1999, ocupando un nicho entre Accord y Odyssey. En 2001, el cinco puertas sufrió una ligera modernización, como resultado de lo cual se transformó levemente externa e internamente y recibió pequeñas mejoras técnicas, y en 2003 finalmente abandonó el transportador sin adquirir un seguidor directo.
El "Avancer" de la generación original es una camioneta clase D según la clasificación europea y tiene las siguientes dimensiones de carrocería: 4795 mm de largo, 1500 mm de alto y 1810 mm de ancho.
2765 mm de la longitud total caen en la distancia entre ejes del automóvil y 155-185 mm caen en la distancia al suelo, según la modificación. El peso de "combate" de los "japoneses" varía de 1500 a 1690 kg.
El "primer" Honda Avancier estaba equipado con dos motores de gasolina, que estaban acoplados con transmisiones automáticas ("junior" - con una de 4 velocidades "y" senior "- con una de 5 bandas) y delanteras o enchufables todas- transmisión de la rueda:
- La versión inicial es un "cuatro" en línea de 16 válvulas con un volumen de 2,3 litros con inyección distribuida, que tiene 150 "caballos" a 5800 rpm y 206 Nm de par generado a 4800 rpm en su arsenal.
- Una alternativa es un motor V6 atmosférico de 3.0 litros con fuente de alimentación multipunto y una correa de distribución de 24 válvulas, cuyo potencial tiene 215 "yeguas" a 5800 rpm y 272 Nm de par a 5000 rpm.
El "Avancer" de la primera encarnación comparte plataforma con el Honda Accord de sexta generación y tiene una planta de energía colocada transversalmente.
El chasis del automóvil es independiente en la parte delantera y trasera: en el primer caso, se instalan puntales MacPherson y, en el segundo, la arquitectura de palanca de resorte.
La camioneta japonesa utiliza un sistema de dirección tipo cremallera con un servomotor hidráulico y un complejo de frenos con dispositivos de disco en todas las ruedas (en el eje delantero con ventilación) y ABS.
El primer "lanzamiento" del Honda Avancier tiene muchos aspectos positivos: construcción confiable, interior espacioso, excelentes características de conducción, buena dinámica, contenido accesible, buena apariencia, equipo sólido y mucho más.
Entre sus deficiencias se encuentran la alta "glotonería", el alto consumo de aceite, la transmisión automática débil y el diseño del volante exclusivamente a la derecha.
