El BMW M5 es un sedán premium de clase empresarial con tracción total "cargado" (también conocido como el segmento "E" según la clasificación europea), creado por los esfuerzos de los especialistas de la división deportiva de la marca bávara "Motorsport GmbH" ... Es muy adecuado para el papel de un "coche familiar" o "coche de negocios". Socio ", sin embargo, si es necesario, es capaz de transformarse en un verdadero" coche de carreras "...
El sexto "lanzamiento" de los tres volúmenes con el índice en planta "F90" fue desclasificado el 22 de agosto de 2017 (como parte de una presentación en línea), en septiembre (en Frankfurt) tuvo lugar su debut oficial ... y ya en noviembre, los distribuidores rusos comenzaron a aceptar pedidos.
Cabe señalar de inmediato que este sedán deportivo hizo una verdadera revolución: por primera vez en su "carrera" (y de hecho entre los autos "eMok") se convirtió en tracción total. Además, como resultado del siguiente cambio generacional, aumentó de tamaño, recibió un aumento de poder y reponía su "armamento" con una masa de equipo moderno ... pero lo primero es lo primero:
En el exterior, el BMW M5 de sexta generación luce hermoso, enérgico y verdaderamente pura sangre, y los parachoques agresivos, los guardabarros más "musculosos", las grandes tomas de aire, un cuarteto de tubos de escape y "rodillos" de 19 o 20 pulgadas no permiten confundirlo. con los habituales "cincos" - en general, un juego tradicional para M-cars.
En longitud, el "eMka" con la marca en planta "F90" se extiende hasta 4965 mm, alcanza 1473 mm de altura y no supera los 1903 mm de ancho. La distancia entre los pares de ruedas del automóvil es de 2982 mm, su distancia al suelo es de 132 mm y el tamaño de la vía delantera y trasera es de 1626 mm y 1595 mm, respectivamente. En la forma "guardada", el cuatro puertas pesa 1930 kg.
En el interior, la esencia "cargada" del BMW M5 de sexta generación viene dada por el volante M multifuncional con contornos en relieve y dos "puntos" rojos de las teclas M1 y M2, un elegante selector "automático" y asientos delanteros deportivos con pronunciados paredes laterales, acolchado denso y un conjunto de ajustes eléctricos.
Por un suplemento, el automóvil se basa en asientos aún más "tenaces" con electrificación completa (incluidos los ajustes de los rodillos de apoyo laterales y la inclinación del respaldo).
De lo contrario, es el mismo sedán de negocios que el "cinco" estándar, en el sofá trasero del cual incluso tres pasajeros adultos pueden sentarse con un alto nivel de comodidad.
No tiene problemas con la practicidad: el maletero de tres volúmenes en la forma estándar "come" hasta 530 litros de equipaje.
Bajo el capó del BMW M5 F90 hay un V-8 de gasolina en forma de V de 4.4 litros con inyección directa de combustible, una correa de distribución de 32 válvulas, un cigüeñal reforzado y un mecanismo de biela-pistón, dos turbocompresores Twin Scroll y un colector de escape inscrito en la comba del bloque de cilindros. Genera 600 caballos de fuerza a 5600-6700 rpm y 750 Nm de torque a 1800-5600 rpm.
El tres-box "cargado" está equipado con una tecnología "automática" de 8 velocidades y tracción total "M xDrive". Por defecto, toda la reserva de tracción se suministra al eje trasero, y la potencia se suministra a las ruedas delanteras, si es necesario, a través de un embrague multidisco (además, hay un diferencial de eje transversal activo en la parte trasera que permite al 100% del par que se dirigirá a una de las ruedas).
La transmisión del vehículo tiene cinco configuraciones diferentes con una selección de tres posibles opciones de distribución (4WD, 4WD Sport y 2WD) y un número similar de algoritmos del sistema de estabilización (MDM, DSC y DSC desactivados).
De cero a 100 km / h, el BMW M5 de la sexta encarnación "catapulta" después de 3,4 segundos, y cambia el tercero "cien" a los 11,1 segundos. El máximo de cuatro puertas puede alcanzar los 250 km / h (sin embargo, por una tarifa, el "collar electrónico" se puede mover hasta 305 km / h).
El consumo de combustible del pasaporte de un sedán deportivo no supera los 10,5 litros por 100 km en modo mixto.
En el corazón de este "eMka" está la arquitectura modular CLAR con suspensiones independientes "en un círculo": un sistema de dos enlaces está instalado en la parte delantera y un sistema de cinco enlaces en la parte posterior (en la "base" - con adaptadores amortiguadores dotados de tres modos de funcionamiento). Se diferencia del "hermano" estándar por una cinemática de suspensión revisada, juntas de goma más rígidas y barras estabilizadoras engrosadas.
La carrocería del automóvil está hecha de acero de alta resistencia, los guardabarros delanteros, las puertas, el capó y la cubierta del equipaje están hechos de aluminio y el techo está hecho de fibra de carbono.
El cuatro puertas "cargado" cuenta con una dirección asistida electromecánica adaptativa integrada en un piñón y cremallera de paso variable. Todas las ruedas del "alemán" están equipadas con frenos de disco ventilados (de hierro fundido con bujes de aluminio): pinzas de seis pistones con pinza fija en el eje delantero y pinzas de un pistón con pinza flotante en la parte trasera . Los frenos de cerámica de carbono están disponibles como opción.
En el mercado ruso, el BMW M5 con el índice F90 se ofrece a un precio de 6,700,000 rublos; esto es lo que piden por un sedán básico, que está equipado con: seis airbags, llantas de 19 pulgadas, un sistema multimedia, premium "música", tapicería de cuero, "clima" de doble zona, asientos delanteros con calefacción y ajustables eléctricamente, ópticas totalmente LED, ESP, ABS, EBD y una gran cantidad de otras "golosinas".
Para un automóvil en el desempeño de "M Special", tendrá que pagar al menos 7,800,000 rublos, y sus características son: control de clima de cuatro zonas, "rodillos" de 20 pulgadas con radios dobles, función de carga inalámbrica del teléfono, BMW Display interactivo Llave, sistema de asistencia al aparcar, sistema de audio de gama alta Harman Kardon Surround Sound y otras opciones.
Además, el automóvil se proporciona en una versión especial de la "Primera edición" (su circulación está limitada a 20 copias), que cuesta desde 8,990,000 rublos. Este cuatro puertas está pintado en un tono único de "Frosty Crimson Metallic" y tiene casi todos los equipos posibles.
